ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਸੈਕਿੰਡ" ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ:ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮਾਲ ਦੀ.

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਸਿੱਧੀ ਹੈ: ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੰਸ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਨਿਰਯਾਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾਅਤੇ ਏਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ. ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ1 ਜਨਵਰੀ, 2026.

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਹ "ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ" ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ "ਪੂਰੇ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ" ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਲੈਅ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਸਨ:ਕਾਰਗੋ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਿਲਸਿਲਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਦਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ-ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪੂਰਾ ਪੂਰਾ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ "ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੈ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਜਿਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ" ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਔਕਟਲ ਪਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਲ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ (ਗ੍ਰੇਡ/ਸਟੈਂਡਰਡ/ਸਪੈਕ/ਹੀਟ ਰੈਫਰੈਂਸ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇਸਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਰਕਫਲੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜਵਾਬਾਂ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਇਹ ਦੌਰ ਹੋਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏWTO ਨਿਯਮਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਦਰਦਨਾਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਪੰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਹੈਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਜੋ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ "ਵੇਰਵੇ-ਕੰਮ" ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:

ਪਹਿਲੀ: ਅਸੰਗਤ ਪਛਾਣ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਮਿਆਰ/ਗਰੇਡ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਪੈਕਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜਾਂ ਪਾਈਪ/ਬਾਡੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਈਟਮ- ਦੁਆਰਾ- ਆਈਟਮ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ।

ਦੂਜਾ: ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਿੰਕ
ਹੀਟ ਨੰਬਰ / ਭੱਠੀ ਬੈਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਬੈਚ, ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਬੈਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਬੈਚ ਦੀ ਸਪਾਟ-ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਮੈਪ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ: ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਜਦੋਂ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਿਸਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਕਿਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਿਸਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੀਜੀ{0}}ਧਿਰ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਭਾਰੀ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗ ਤਾਲਮੇਲ ਖਰਚੇ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ "ਸਿੰਗਲ ਰੈਫਰੈਂਸ ਲਾਈਨ" ਜੋ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ-ਓਕਟਲ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਉਸ ਐਂਕਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟ/ਬੈਚ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਫਾਰਮੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੇ-ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ MTC ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿਰੀਖਣ, ਮਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ- ਅਕਸਰ a ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਡਾਟਾ ਬੁੱਕ / MDR / QA ਡੋਜ਼ੀਅਰ.

ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਜ" ਪਹੁੰਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਸਮੱਗਰੀ:ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ3.1 / 3.2ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਗਵਾਹੀ, ਇਸਲਈ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)

ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ:ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ, ਦਿੱਖ/ਸਤਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ:NDT ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ), ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)

ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮੈਪਿੰਗ:ਕੰਟਰੈਕਟ/ਸਪੈਕ ਤੁਲਨਾ ਸੂਚੀ, ਹੀਟ/ਬੈਚ ਮੈਪਿੰਗ ਟੇਬਲ, ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਆਖਿਆ

ਔਕਟਲ ਪਾਈਪ ਲਈ, ਇਹ "ਅੱਛਾ-ਅਪੈਂਡਿਕਸ-ਹੋਣਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੁਟੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟ/ਬੈਚ ਮੈਪਿੰਗ ਕੰਪਾਈਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਟੇਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਲਿਸੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈਨਿਰਮਾਤਾ- ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇਗੀ:

ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:ਸਾਫ਼ ਬੈਚ, ਇਕਸਾਰ ਖੇਤਰ, ਬੰਦ ਸਬੂਤ ਲੜੀ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:ਹਰ ਸਮੀਖਿਆ ਬਿੰਦੂ ਗੁੰਮ ਆਈਟਮਾਂ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਲਈ ਬੈਕਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ{0}}ਕੰਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੋਰ ਅਰਾਜਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ, "ਸਿੰਕ" ਤਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ, ਸਥਿਰ ਨਾਮਕਰਨ, ਸਥਿਰ ਮੈਪਿੰਗ ਤਰਕ। ਔਕਟਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੁੰਚ ਉਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ-ਜਾਂਚ ਸਥਿਤੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਗੇਟ" 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੰਗ ਹੋਵੇ।

ਨਿਰਯਾਤ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਹੈ: ਨਿਰਯਾਤ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਬੂਤ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਬੰਦ ਹੈ-ਲੂਪ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਪਸ਼ਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਸਾਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ; ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾਮਾਲ + ਸਬੂਤਅਸਥਿਰ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਫਾਇਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫਸਟ" ਰਿਦਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ-ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

FAQ

 

 

01. 1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਨਿਰਯਾਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾਅਤੇ ਏਨਿਰਮਾਤਾ- ਨੇ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਫੀਲਡ ਤੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

02. ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ "ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈਖੇਤਰ ਬੇਮੇਲ-ਸਟੈਂਡਰਡ/ਗ੍ਰੇਡ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਹੀਟ/ਬੈਚ ਹਵਾਲੇ ਜੋ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਮੁੜ-ਚੈਕਾਂ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਜਾਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

03. ਖਰੀਦਦਾਰ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫਸਟ" ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਕਫਲੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਂਚ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਈ ਪੁੱਛੋਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ(ਡੇਟਾ ਬੁੱਕ/MDR/QA ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਸ਼ੈਲੀ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈMTR, ਨਿਰੀਖਣ/ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ/ਬੈਚ ਮੈਪਿੰਗ ਟੇਬਲ, ਸਾਰੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਨਾਲ{1}}ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

04. ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿਕੰਟਰੈਕਟ ਕੁੰਜੀ ਖੇਤਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ, ਗਰਮੀ/ਬੈਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਅਤੇ ਦਨਿਰਮਾਤਾ- ਨੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾਇਕਸਾਰ ਹਨ-ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਸਬੂਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ

 

CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ISO 9001 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

API Q1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ABS ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

AP-5L ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

API-5CT ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ